Fremkomsten af turboopladningsteknologi har en historie på over 100 år nu, mens mekanisk turboopladning er endnu tidligere. Tidlig mekanisk turboladningsteknologi blev hovedsageligt brugt til mineventilation og industriel kedelindtag. Turboladning var en teknologi, der blev brugt i fly under 1. Verdenskrig, og det var senere, at disse to teknologier langsomt kom ind i bilindustrien.
Den tidligste turboopladningsteknologi blev først brugt i fly, og ingeniører opdagede charmen ved turboopladning. Efter kontinuerlige eksperimenter inkorporerede General Motors i 1962 en Oldsmobile Jetfire i et turboladesystem, og blev dermed verdens første bil til at anvende turboopladningsteknologi.
I den tid, hvor turboladning først blev brugt, var den teknologiske udvikling endnu ikke moden. I biler udstyret med turboopladning opstod der ofte intermitterende kraft, som nu er kendt som "turbolag", fordi motorhastigheden falder relativt hurtigt, når speederen slippes. Når brændstoffet fortsættes, roterer turbinen igen for at drive turboladerens løbehjul, at fuldføre denne række af handlinger vil tage noget tid. Selvfølgelig er denne tid meget kort, så for at løse dette problem, i 1980'erne og 1990'erne racerkonkurrencer, en forspændt tændingsanordning blev brugt til at løse problemet med turbineforsinkelse.
I slutningen af 1990'erne havde Kina introduceret et parti Volkswagen Pass på 1.8T. I 2002, med Audi A6 1.8T, kom turboladeteknologien officielt ind på det kinesiske marked og blev begunstiget af forbrugerne. Samtidig er problemet med turbineforsinkelse også blevet den primære udfordring for ingeniører i store bilvirksomheder. I modsætning til naturligt aspirerede motorer kræver turboladede motorer en reduktion i kompressionsforholdet og en stigning i turboladningsværdien for at reducere turboforsinkelsen, hvilket også er en foranstaltning, der tages af store bilproducenter i dag. Desuden er den nuværende teknologi relativt moden, og turboforsinkelse er ikke signifikant.
Hvis du leder efter høj kvalitet, pålideligturbolader fabrikker, tag et kig på Shanghai SHOUYUAN! Vi har mange års industriel erfaring med design, fremstilling og montageeftermarkedet turboladere, som kunne stilles til rådighed for Cummins, Caterpillar, Komatsu, Isuzu osv. Hvis du har brug forkompressorhjul, turbinehus,CHRAeller andre dele, kan du også købe fra vores hjemmeside.
Indlægstid: 11-10-2023