Sidenturbolader er monteret på udstødningssiden afmotor, turboladerens arbejdstemperatur er meget høj, og turboladerens rotorhastighed er meget høj, når den arbejder, hvilket kan nå mere end 100.000 omdrejninger i minuttet. Sådan høj hastighed og temperatur gør den fælles nålerulle ellerkuglelejer ude af stand til at arbejde ordentligt. Derfor anvender turboladeren generelt fulde Journal-lejer, som smøres og køles af motorolie. Derfor bør nogle problemer i henhold til dette strukturelle princip være opmærksomme på, når du bruger denne motor:
1) Turboladeren skal smøres på forhånd, når nedetiden er for lang eller om vinteren, og når turboladeren udskiftes.
2) Efter at motoren er startet, skal den stå i tomgang i 3 til 5 minutter for at lade smøreolien nå en bestemt arbejdstemperatur og -tryk, for at undgå accelereret slid eller endda blokering på grund af mangel på olie ilejenår belastningen pludselig øges.
3) Sluk ikke motoren med det samme, når køretøjet er parkeret, men kør den i tomgang i 3 til 5 minutter for gradvist at reducere temperaturen og hastigheden på turboladerrotoren. Slukning af motoren med det samme vil få olien til at tabe trykket, og rotoren vil blive beskadiget af inerti og vil ikke blive smurt.
4) Kontroller oliestanden regelmæssigt for at undgå lejefejl og roterende dele, der sidder fast på grund af mangel på olie.
5) Udskift olien og filteret regelmæssigt. Da det fuldflydende leje har høje krav til smøreolie, bør producentens specificerede oliemærke anvendes.
6) Rengør og udskift luftfilteret regelmæssigt. Et snavset luftfilter vil øge indsugningsmodstanden og reducere motoreffekten.
7) Kontroller lufttætheden af indsugningssystemet regelmæssigt. Lækage vil få støv til at blive suget ind i turboladeren og motoren, hvilket beskadiger turboladeren og motoren.
8) Indstilling og kalibrering af bypassventilaktuatorenhedens tryk udføres på et særligt indstillings-/inspektionskontor, og kunder og andet personale kan ikke ændre det efter ønske.
9) Siden turboladerenturbinehjul har en høj præcision og arbejdsmiljøkravene under vedligeholdelse og installation er meget strenge, bør turboladeren repareres på en udpeget vedligeholdelsesstation, når den svigter eller er beskadiget.
Kort sagt skal brugerne nøje følge kravene i instruktionsmanualen for at udføre korrekte operationer, maksimere smøreoliens tre hovedfunktioner (smøring, dekontaminering og afkøling) og forsøge at undgå menneskeskabte og unødvendige fejl, der kan beskadige og skrottes. turboladeren, og derved sikres turboladerens korrekte levetid.
Posttid: 07-jun-2024