SidenTurbolader er installeret på udstødningssiden afmotor, Turboladerens arbejdstemperatur er meget høj, og rotorhastigheden for turboladeren er meget høj, når den fungerer, hvilket kan nå mere end 100.000 omdrejninger pr. Minut. En sådan høj hastighed og temperatur gør den fælles nålrulle ellerkuglelejer Kan ikke arbejde ordentligt. Derfor vedtager turboladeren generelt fulde journallejer, der smøres og afkøles af motorolie. I henhold til dette strukturelle princip bør der derfor være opmærksomme på nogle problemer, når du bruger denne motor:
1) Turboladeren skal smøres på forhånd, når nedetid er for lang eller om vinteren, og når turboladeren udskiftes.
2) Når motoren er startet, skal den være inaktiv i 3 til 5 minutter at lade smøreolien nå en bestemt arbejdstemperatur og tryk for at undgå accelereret slid eller endda fastklemning på grund af mangel på olie ilejeNår belastningen pludselig øges.
3) Sluk ikke med motoren med det samme, når køretøjet er parkeret, men kør det i tomgang i 3 til 5 minutter for gradvist at reducere temperaturen og hastigheden på turboladerrotoren. Straks at slukke for motoren får olien til at miste tryk, og rotoren bliver beskadiget af inerti og smures ikke.
4) Kontroller olieniveauet regelmæssigt for at undgå at bære fiasko og roterende dele fastklemning på grund af mangel på olie.
5) Udskift olien og filtrer regelmæssigt. Da det fulde flydende leje har høje krav til smøreolie, skal producentens specificerede oliemærke anvendes.
6) Rengør og udskift luftfilteret regelmæssigt. Et beskidt luftfilter øger indsugningsmodstanden og reducerer motorkraften.
7) Kontroller regelmæssigt lufttætheden i indsugningssystemet. Lækage vil få støv til at blive suget ind i turboladeren og motoren og beskadige turboladeren og motoren.
8) Bypass Valve Actuator Assembly Pressure Indstilling og kalibrering udføres på et specielt indstilling/inspektionsagentur, og kunder og andet personale kan ikke ændre det efter ønske.
9) Siden turboladerenTurbinehjul Har en høj præcision, og kravene til arbejdsmiljø under vedligeholdelse og installation er meget strenge, turboladeren skal repareres på en udpeget vedligeholdelsesstation, når den mislykkes eller er beskadiget.
Kort sagt skal brugerne strengt følge kravene i brugsanvisningen for at udføre korrekte operationer, maksimere de tre hovedfunktioner ved smøreolie (smøring, dekontaminering og afkøling) og prøve at undgå menneskeskabte og unødvendige fejl, der kan skade og skrot turboladeren og derved sikre turboladerens rette levetid.
Posttid: Jun-07-2024