Turbo-afladning er en ny tilgang, der bedre kan udnytte den energi, der kan genvindes af en turbinemonteret i udstødningsstrømmen af forbrændingsmotorer.Genvindingen af nedblæsningspulsenergien isoleret fra forskydningspulsenergien tillader udledning af udstødningssystemet for at reducere motorens pumpearbejde og forbedre motorens brændstoføkonomi.Dette er en ny tilgang til luftsystemoptimering, som tidligere er blevet undersøgt for naturligt aspirerede motorer.Men for at få succes, bør turbo-udladning være anvendelig til turboladede motorer, da downsizing er en lovende retning for fremtidige drivsystemer.
Nogle undersøgelser bruger en-dimensionel gasdynamikmodellering til at udforske effekten af turbo-udladning på en turboladet benzinmotor, især med fokus på interaktionen med turboladesystemet.Resultaterne viser, at det maksimale motormoment øges ved lave til mellemhastigheder med højhastighedsmoment en smule reduceret på grund af restriktioner i motorens åndedræt med lavløftende udstødningsventiler.Motorens maksimale drejningsmoment som funktion af hastigheden med en større turbolader og turbo-afladning var sammenlignelig med den mindre turbolader uden turbo-afladning.Brændstoføkonomiforbedringer var tydelige over de fleste delbelastningsområder på motorkortet, med spidsværdier varierende fra 2 til 7 % afhængigt af motorens basislinjeluftsystemstrategi.Varmfanget restmasse blev konsekvent reduceret over en stor del af motorkortet, med undtagelse af højeffektforhold, hvor ventiltrykfaldseffekten dominerede.Dette forventes at muliggøre gnistfremgang og yderligere fordele ved brændstoføkonomi.
Resultaterne fra denne undersøgelse er lovende og viser, at brugen af noget af den tilgængelige udstødningsgasenergi til turbo-udladning frem for turboladning kan have en positiv effekt på både dellast og fuldlast motorydelse.Der er fortsat et betydeligt potentiale for yderligere optimering med anvendelse af variabel ventilaktivering og turboladerstyringssystemer.
Reference
Institut for Erhverv og Industri (DTI).Foresight Vehicle technology roadmap: teknologi og forskningsvejledninger for fremtidige vejkøretøjer, Version 3.0, 2008.https://connect.innovateuk.org/web/technology-roadmap/executive-resumé (tilgået august 2012).
Indlægstid: 16. maj 2022