Turbo-opladning er en ny tilgang, der bedre kan udnytte energien, der kan genvindes ved en turbinmonteret i udstødningsstrømmen af forbrændingsmotorer. Gendannelse af nedblæsning af pulsenergi isoleret af forskydningspulsenergi tillader udladning af udstødningssystemet at reducere motorpumpearbejde og forbedre motorens brændstoføkonomi. Dette er en ny tilgang til luftsystemoptimering, der tidligere er blevet undersøgt for naturligt aspirerede motorer. For at få succes skal turbo-opladning imidlertid være anvendelig på turboladede motorer, da nedbrydning er en lovende retning for fremtidige krafttogsystemer.
Nogle undersøgelser bruger en-dimensionel gasdynamik modellering for at undersøge effekten af turbo-opladning på en turboladet benzinmotor, især med fokus på interaktionen med det turboladningssystem. Resultaterne viser, at spidsmotorens drejningsmoment forøges ved lave til midterste hastigheder med højhastighedsmomentet, der er let reduceret på grund af begrænsninger i motorindånding med lave løftestødningsventiler. Motorens spidsmoment som en funktion af hastighed med en større turbolader og turbo-opladning var sammenlignelig med den for den mindre turbolader uden turbo-nedrivning. Forbedringer af brændstoføkonomi var tydelige over de fleste delbelastningsregioner på motorkortet, med spidsværdier, der varierer fra 2 til 7% afhængigt af baseline-motorens luftsystemstrategi. Hotfanget restmasse blev konsekvent reduceret på tværs af en stor brøkdel af motorkortet, med undtagelse af høje effektforhold, hvor ventiltrykfaldseffekten dominerede. Dette forventes at muliggøre Spark Advance og yderligere fordel for brændstoføkonomi.
Resultaterne fra denne undersøgelse er lovende og viser, at brugen af nogle af den tilgængelige udstødningsgasenergi til turbo-opladning i præference for turboladning kan have en positiv effekt på både del-load og fuld belastningsmotorydelse. Der er stadig et betydeligt potentiale for yderligere optimering med anvendelse af variabel ventilaktivering og turboladers kontrolsystemer.
Reference
Department of Trade and Industry (DTI). Forsynskøretøjsteknologi -køreplan: Teknologi og forskningsretninger for fremtidige vejkøretøjer, version 3.0, 2008.https://connect.innovateuk.org/web/technology-roadmap/Executive-Summary (adgang til august 2012).
Posttid: maj-16-2022