En-dimensionel motormodel
Der er udviklet en en-dimensionel model til at forudsige ydelsen af en radial-inflow-turbin, der er indsendt til ustabile strømningsbetingelser. Forskellige fra andre tilgange før er turbinen blevet simuleret ved at adskille virkningerne af foringsrør og rotor på den ustabile strømning og ved at modellere de flere rotorposter fra volute.
Det er en enkel og effektiv måde at repræsentere turbinens volute med et netværk af en-dimensionelle rør for at fange masselagringseffekten på grund af systemvolumenet såvel som den omkredsvariation af væskedynamiske forhold langs den volute, der er ansvarlig for variabel adgang til masse til rotoren gennem bladpassagerne. Den udviklede metode er beskrevet, og nøjagtigheden af den en-dimensionelle model vises ved at sammenligne forudsagte resultater med målte data, opnået på en testrigg, der er dedikeret til undersøgelse af automobile turbolargere.
To-trins turboladning
Den største fordel ved to-trins turboladning kommer fra det faktum, at to maskiner med normalt trykforhold og effektivitet kan bruges. Høje samlede tryk- og ekspansionsforhold kan udvikles ved hjælp af konventionelle turboladere. De primære ulemper er de øgede omkostninger ved den ekstra turbolader plus intercooler og manifolde.
Derudover er interstage intercooling en komplikation, men reduktionen i temperaturen ved indløbet af HP -kompressoren har den yderligere fordel ved at reducere HP -kompressorarbejdet for et givet trykforhold, da dette er en funktion af kompressorindløbstemperaturen. Dette øger den effektive overordnede effektivitet af det turboladningssystem. Turbinerne drager også fordel af det lavere ekspansionsforhold pr. Trin. Ved lavere ekspansionsforhold kan turbinerne fungere meget mere effektivt, end det ville være tilfældet med et enkelt-trins system. To-trins-systemerne, gennem større turboladersystemeffektivitet, giver et højere boost-tryk, større specifikt luftforbrug og derfor lavere udstødningsventil og turbinindløbstemperatur.
Reference
En detaljeret en-dimensionel model til at forudsige den ustabile opførsel af turbolarger-turbiner til forbrændingsmotorapplikationer.Federico Piscaglia, december 2017.
Effektivitetsforbedring og NOX-emissionsreduktionspotentialer for to-trins turboladede Miller-cyklus for stationære naturgasmotorer.Ugur Kesgin, 189-216, 2005.
En forenklet turboladet dieselmotormodel, MP Ford, Vol201
Posttid: Okt-26-2021