Udstødningsgassenturbolader består af to dele: udstødningsgasturbinen ogkompressor. Generelt er udstødningsgasturbinen på højre side, og kompressoren er på venstre side. De er koaksiale. Turbinehuset er lavet af varmebestandigt legeret støbejern. Luftindgangsenden er forbundet med cylinderens udstødningsrør, og luftudgangsenden er forbundet til dieselmotorens udstødningsport. Luftindgangsenden af kompressoren er forbundet med luftfilteret på dieselmotorens luftindtag, og luftudgangsenden er forbundet med cylinderens luftindtagsrør.
1. Udstødningsgasturbine
Udstødningsgasturbinen består normalt af enturbinehus, en dysering og et fungerende pumpehjul. Dyseringen består af dysens indre ring, yderring og dyseblade. Kanalen dannet af dysebladene krymper fra indløbet til udløbet. Arbejdshjulet er sammensat af en drejeskive og et pumpehjul, og arbejdsblade er fastgjort på yderkanten af drejeskiven. En dysering og det tilstødende arbejdshjul danner et "trin". En turbine med kun et trin kaldes en et-trins turbine. De fleste superladere bruger et-trins turbiner.
Arbejdsprincippet for udstødningsgasturbinen er som følger: Nårdieselmotor fungerer, passerer udstødningsgassen gennem udstødningsrøret og strømmer ind i dyseringen ved et bestemt tryk og temperatur. Da dyseringens kanalareal gradvist aftager, øges strømningshastigheden af udstødningsgassen i dyseringen (selvom dens tryk og temperatur falder). Den højhastighedsudstødningsgas, der kommer ud af dysen, kommer ind i strømningskanalen i pumpehjulsbladene, og luftstrømmen tvinges til at dreje. På grund af centrifugalkraften presser luftstrømmen mod bladets konkave overflade og forsøger at forlade bladet, hvilket forårsager en trykforskel mellem bladets konkave og konvekse overflade. Den resulterende kraft af trykforskellen, der virker på alle vinger, frembringer et slagmoment på den roterende aksel, hvilket får pumpehjulet til at rotere i drejningsmomentets retning, og derefter udledes udstødningsgassen, der strømmer ud fra pumpehjulet, fra udstødningsporten gennem midten af turbinen.
2. Kompressor
Kompressoren består hovedsageligt af luftindtaget, arbejdshjulet, diffusoren og turbinehuset. Dekompressor er koaksial med udstødningsgasturbinen og drives af udstødningsturbinen for at rotere arbejdsturbinen ved høj hastighed. Arbejdsturbinen er hovedkomponenten i kompressoren. Det består normalt af et fremadbuet vindstyrehjul og et halvåbent arbejdshjul. De to dele er monteret på den roterende aksel. Lige blade er anbragt radialt på arbejdshjulet, og der dannes en udvidet luftstrømskanal mellem hvert blad. På grund af arbejdshjulets rotation komprimeres indsugningsluften på grund af centrifugalkraften og kastes til yderkanten af arbejdshjulet, hvilket får luftens tryk, temperatur og hastighed til at stige. Når luften strømmer gennem diffusoren, omdannes luftens kinetiske energi til trykenergi på grund af diffusionseffekten. I udstødningenturbinehus, omdannes luftens kinetiske energi gradvist til trykenergi. På denne måde forbedres dieselmotorens indsugningslufttæthed væsentligt gennem kompressoren.
Indlægstid: 24. maj 2024