Simulatorrotorbærende system blev betjent, mens den blev placeret i forskellige orienteringer. Efterfølgende test blev afsluttet for at demonstrere kapaciteterne i miniature -trykfolielejer også. En god sammenhæng mellem måling og analyse observeres. Meget kort rotortortortidelsestider fra hvile til maksimal hastighed blev også målt. En parallel testsimulator er blevet brugt til at akkumulere over 1000 start-stop-cyklusser for at demonstrere levetiden for lejet og belægningen. Baseret på denne vellykkede test forventes det, at målet med at udvikle oliefrie turboladere og små turbojet -motorer, der fungerer i høje hastigheder med lang levetid, opnås.
Kravene til høj ydeevne, langlivslejer til denne nye klasse af maskiner er alvorlige. Konventionelle rullende elementlejer udfordres alvorligt af den krævede hastighed og belastningskapacitet. Derudover, medmindre processvæsken kan bruges som et smøremiddel, vil et eksternt smøresystem næsten helt sikkert.
Fjernelse af de oliemurerede lejer og det tilhørende forsyningssystem vil forenkle rotorsystemet, reducere systemvægten og forbedre ydelsen, men vil øge de indre lejerumstemperaturer, hvilket i sidste ende vil kræve lejer, der er i stand til at fungere ved temperaturer, der nærmer sig 650 ° C og ved høje hastigheder og belastninger. Udover at overleve de ekstreme temperaturer og hastigheder, er de oliefrie lejer også nødt til at imødekomme de chok og vibrationsbetingelser, der opleves i mobile applikationer.
Gennemførligheden af at påføre kompatible folielejer på små turbojet -motorer er blevet påvist under en lang række temperatur-, stød-, belastnings- og hastighedsbetingelser. Tests til 150.000 omdrejninger pr. Minut ved lejetemperaturer over 260 ° C under chokbelastning til 90 g og rotororienteringer inklusive 90 graders tonehøjde og rulle blev alle afsluttet med succes. Under alle testede forhold forblev foliebærende støttede rotor stabil, vibrationer var lave, og bærende temperaturer var stabile. Generelt har dette program leveret den baggrund, der er nødvendig for at udvikle en helt oliefri turbojet eller høj effektivitets turbofan-motor.
Reference
Isomura, K., Murayama, M., Yamaguchi, H., Ijichi, N., Asakura, H., Saji, N., Shiga, O., Takahashi, K., Tanaka, S., Genda, T., og Esashi, M., 2002, “Udvikling af mikroturbocharger og mikrocombustor for en tre-tre-og-
Dimensionel gasturbin ved mikroskala, ”ASME Paper No. GT-2002-3058.
Posttid: Jun-28-2022