Undersøgelsesnotater af turboladerindustrien
Målte rotorvibrationer af en bilturboladerrotor blev præsenteret, og de forekommende dynamiske effekter forklarede. De vigtigste ophidsede naturlige tilstande for rotor/lejesystemet er den gyroskopiske koniske fremadrettede tilstand og den gyroskopiske translationelle fremadtilstand, begge næsten stive kropstilstande med let bøjning. Målingerne viser, at systemet udviser fire hovedfrekvenser. Den første hovedfrekvens er den synkrone vibration (synkron) på grund af rotorubalance. Den anden dominerende frekvens genereres af oliehvirvlen/pisken i de indre væskefilm, der begejstrer den gyroskopiske koniske fremadrettede tilstand. Den tredje hovedfrekvens er også forårsaget af oliehvirvlen/pisken i de indre film, der nu ophidser den gyroskopiske translationelle fremadtilstand. Den fjerde hovedfrekvens genereres af oliehvirvlen/pisken i de ydre væskefilm, der begejstrer den gyroskopiske koniske fremadrettede tilstand. Superharmonik, subharmonik og kombinationsfrekvenser - skabt af de fire hovedfrekvenser - genererer de andre frekvenser, som kan ses i frekvensspektre. Påvirkningen af forskellige driftsbetingelser på rotorvibrationerne blev undersøgt.
I et bredt hastighedsområde domineres dynamikken i turboladerrotorer i fuldflydende ringelejer af olie hvirvle/piskefænomener, der forekommer i de indre og ydre væskefilm af de flydende ringelejer. Oliehvirvler/piskefænomener er selvoplukne vibrationer, induceret af væskestrømmen i lejegabet.
Reference
L. San Andres, JC Rivadeneira, K. Gjika, C. Groves, G. Larue, et virtuelt værktøj til forudsigelse af turbolader, ikke -lineær dynamisk respons: Validering mod testdata, Proceedings of ASME Turbo Expo 2006, Power til jord, hav og luft, 08–11 maj, Barcelona, Spanien, 2006.
L. San Andres, J. Kerth, termiske virkninger på ydeevnen for flydende ringlejer til turboladere, Proceedings of Institution of Mechanical Engineers Part J: Journal of Engineering Tribology 218 (2004) 437–450.
Posttid: april-25-2022