Undersøgelsesnotater om turboladerindustrien
Målte rotorvibrationer af en turboladerrotor til biler blev præsenteret, og de forekommende dynamiske effekter forklaret.De vigtigste exciterede naturlige tilstande af rotor/lejesystemet er den gyroskopiske koniske fremadgående tilstand og den gyroskopiske translationelle fremadgående tilstand, begge næsten stive kropstilstande med let bøjning.Målingerne viser, at systemet udviser fire hovedfrekvenser.Den første hovedfrekvens er den synkrone vibration (Synchronous) på grund af rotorubalance.Den anden dominerende frekvens genereres af oliehvirvelen/pisken af de indre væskefilm, som exciterer den gyroskopiske koniske fremadgående tilstand.Den tredje hovedfrekvens er også forårsaget af oliehvirvelen/pisken i de indre film, som nu exciterer den gyroskopiske translationelle fremadgående tilstand.Den fjerde hovedfrekvens genereres af oliehvirvelen/pisken fra de ydre væskefilm, som exciterer den gyroskopiske koniske fremadgående tilstand.Superharmoniske, subharmoniske og kombinationsfrekvenser – skabt af de fire hovedfrekvenser – genererer de andre frekvenser, som kan ses i frekvensspektrene.Påvirkningen af forskellige driftsforhold på rotorens vibrationer blev undersøgt.
I et bredt hastighedsområde er dynamikken af turboladerrotorer i fuldsvævende ringlejer domineret af oliehvirvel/pisk-fænomener, der forekommer i de flydende ringlejers indre og ydre væskefilm.Oliehvirvel/pisk-fænomener er selv-exciterede vibrationer, induceret af væskestrømmen i lejespalten.
Reference
L. San Andres, JC Rivadeneira, K. Gjika, C. Groves, G. LaRue, Et virtuelt værktøj til forudsigelse af turboladers ikke-lineære dynamiske respons: validering mod testdata, Proceedings of ASME Turbo Expo 2006, Power for Land, Sea and Air 8.-11. maj, Barcelona, Spanien, 2006.
L. San Andres, J. Kerth, Termiske effekter på ydeevnen af flydende ringlejer til turboladere, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part J: Journal of Engineering Tribology 218 (2004) 437-450.
Indlægstid: 25-apr-2022