Turboladede motorer har mange fordele. For den samme motor, efter installation af enTurbolader, den maksimale effekt kan øges ca. 40%, og brændstofforbruget er også lavere end for en naturligt aspireret motor med samme effekt. Med hensyn til brug, vedligeholdelse og pleje er turboladede motorer imidlertid mere delikate. Hvis de ikke bruges og vedligeholdes korrekt, reduceres turbinens levetid, og motoren vil blive beskadiget.
Når motoren er startet, kan turbinen ikke straks være involveret til at køre i høj hastighed, fordi turboladeren kun kan vise sin strøm, når den kører i høj hastighed, så den højhastighedsdrift af turboladeren også kræver god olie-smøringsbeskyttelse. Når bilen lige er startet, har de forskellige indekser for olien ikke nået beskyttelsesstadiet, og dens strømningshastighed er ikke så hurtig som ved arbejdstemperaturen. Derfor er det nødvendigt at vente, indtil olietemperaturen stiger til den normale arbejdstemperatur, før motoren lader køre i høj hastighed for at spille rollen som turboladning.
Når du kører i høj hastighed, vil temperaturen på turboladeren og relaterede komponenter være meget høj. Når motoren er slukket, kører turbinen stadig på grund af inerti, og den har stadig brug for olie for at fortsætte med at smøre og beskytte den, men motoren er slukket, hvilket får olietrykket til at falde hurtigt til nul, og oliemureringen afbrydes. På samme tid kan varmen inde i superchargeren ikke fjernes af olien, hvilket vil reducere kvaliteten af olien, skade turboladeren og beskadige lejerne. Før du slukker for motoren, skal du derfor gå i tomgang i cirka tre minutter eller lade bilen køre langsomt i et stykke tid efter at have slukket motoren, kontrollere hastigheden under turboladerområdet og reducere temperaturen på turboladeren. Naturligvis bruger mange modeller af turboladere nu vandkølingsenheder. Når motoren pludselig slukker, kan vandkøleren stadig fortsætte med at spille en rolle i gradvist at afkøle turboladeren.
Turboladerens driftstemperatur er så høj som 900 ℃ -1000 ℃. Under fuld belastning kan arbejdsvilkårene nå frem til 180.000 til 200.000 omdrejninger pr. Minut, og arbejdsmiljøet er hårdt. Mange problemer med turboladere er forårsaget af for lang olieudskiftningscyklusser eller brugen af ringere olie, hvilket får den flydende turbinens hovedaksel til at mangle smøring og varmeafledning og derved skade olieforseglingen, hvilket forårsager olielækage og brændende olie. Den højhastighedsdrift af turboladeren og motoren kræver, at motorolien har stærk forskydningsresistens. Derfor, når man vælger motorolie, skal høj kvalitet fuldt syntetisk motorolie vælges. Almindelig mineralolie er ikke egnet til turboladede motorer.
Shanghai Shouyuan Power Technology Co., Ltd. is a fabrikant for eftermarked turbolader og Turbo -dele I Kina.partnumre53279706515、6205-81-8110、49135-05122 Har store rabatter for nylig. Hvis du er interesseret, bedes du straks kontakte os.
Posttid: SEP-06-2024