A Turboladerer faktisk en luftkompressor, der komprimerer luft gennem samarbejdet mellem dele (Patron,Kompressorhus, Turbinehus...) for at øge indsugningsluftvolumen. Den bruger den inertielle momentum af udstødningsgassen fra motoren til at drive turbinen i turbinekammeret, der driver koaksialkompressorhjulet. Kompressorhjulet trykker luften sendt af luftfilterrøret for at trykke det ind i cylinderen. Når motorhastigheden øges, øges udstødningsgasafladningshastigheden, og turbohastigheden øges også synkront, og kompressorhjulet komprimerer mere luft ind i cylinderen. Luftens tryk og densitet stiger for at forbrænde mere brændstof. Forøg mængden af brændstof, og juster motorhastigheden i overensstemmelse hermed. Motorens udgangseffekt kan øges.
Derfor i øjnene påTurboladerproducenter, turboladere er relativt "udsøgt", og sammenlignet med almindelige naturligt aspirerede motorer er deres krav til olieprodukter også større. En del af olieforbrændingsfænomenet skyldes hovedsageligt skaden på olietætningen mellem det og indsugningsrøret, fordi turboladerens hovedaksel vedtager et flydende design, og hele hovedetakseler afhængig af smøreolie til varmeafledning og smøring. , på grund af dets høje viskositet og dårlige fluiditet, vil det medføre, at den vigtigste roterende skaft på den flydende turbin ikke kan smøre og sprede varme normalt. Vælg motorolie med god oliekvalitet, dens oxidationsmodstand, slidstyrke, høj temperaturresistens, smøring og varmeafledning vil være bedre.
Brug af turboladere skal være særlig opmærksom på rettidig udskiftning af oliefiltre og luftfiltre og holde turboen ren. Især til lastbil turbosogAndet tunge applikationsturbos, pasningsgabet mellem turboladerakslen og skaftets ærme er meget lille. Hvis den brugte olie ikke er ren, eller oliefilteret ikke er rent, vil det forårsage overdreven slid af turboladeren.
Posttid: Aug-25-2023