Det skal starte med arbejdsprincippet for turbolader, som er en turbinedrevet, tvinge ekstra trykluft ind i motoren for at øge en intern forbrændingsmotorens effekt. Afslutningsvis kunne turbolader øge brændstofeffektiviteten og reducere giftige motoremissioner, hvilket er et stort skridt til at kontrollere kulstofemissionen af køretøjet.
Med hensyn til turbolader er der mange komponentdele, såsom turbinhjul, turbokompressor, kompressorhus, kompressorhus, turbineboliger, turbineskaft og turbo -reparationssæt.
I de senere år stiller det internationale samfund strengere krav til kulstofemissioner. Således er Turbocharger konstant innovation og fornyelse.
For det første for at opnå meget effektiv supercharging i forbrugsrelevante driftsområder på motoren på samme tid som tilstrækkelig fleksibilitet til at opnå spidsbelastningsoperationspunkterne på en pålidelig måde. Hybridkoncepter kræver også forbrændingsmotorer, der er så effektive som muligt for at opnå fremragende CO2 -værdier. Turboladning med variabel turbingeometri (VTG) er et optimalt supercharging -system til denne cyklus.
En anden effektiv mulighed for at øge effektiviteten er brugen af kuglelejer til turboladeren. Dette øger effektiviteten ved at reducere friktionseffekten og forbedre flowgeometrier. Turboladere med kuglelejer har meget lavere mekaniske tab end dem med journallejer af samme størrelse. Derudover tillader den gode rotorstabilitet spidsklarering på kompressorsiden og på turbinens side at blive optimeret, hvilket giver en yderligere stigning i den samlede effektivitet.
Derfor er fremskridt, der er gjort inden for turboladning, vejer vejen for yderligere stigninger i effektiviteten af forbrændingsmotorer. Ser frem til den nye udvikling for turbolader, der bidrager mere til miljøbeskyttelsen.
Reference
VTG -turboladere med kuglelejer til benzinmotorer, 2019/10 Vol. 80; Iss. 10, Christmann, Ralf, Rohi, Amir, Weiske, Sascha, Gugau, Marc
Turboladere som effektivitetsforstærkere, 2019/10 Vol. 80; Iss. 10, Schneider, Thomas
Posttid: oktober-12-2021