Det bør starte med arbejdsprincippet for turbolader, som er en turbinedrevet, tvinge ekstra trykluft ind i motoren for at øge en forbrændingsmotors effekt.For at konkludere, kan turbolader øge brændstofeffektiviteten og reducere giftige motoremissioner, hvilket er et stort skridt til at kontrollere køretøjets kulstofemission.
Med hensyn til turbolader er der mange komponentdele, såsom turbinehjul, turbokompressor, kompressorhus, kompressorhus, turbinehus, turbineaksel og turboreparationssæt.
I de senere år har det internationale samfund stillet strengere krav til kulstofemissioner.Således er turboladeren konstant med innovation og fornyelse.
For det første at opnå højeffektiv overladning i motorens forbrugsrelevante driftsområder samtidig med tilstrækkelig fleksibilitet til at opnå spidsbelastningsdriftspunkterne på en pålidelig måde.Hybridkoncepter kræver også forbrændingsmotorer, der er så effektive som muligt for at opnå fremragende CO2-værdier.Turboladning med variabel turbinegeometri (VTG) er et optimalt overladningssystem til denne cyklus.
En anden effektiv mulighed for at øge effektiviteten er brugen af kuglelejer til turboladeren.Dette øger effektiviteten ved at reducere friktionskraften og forbedre flowgeometrierne.Turboladere med kuglelejer har meget lavere mekaniske tab end dem med aksellejer af samme størrelse.Derudover gør den gode rotorstabilitet det muligt at optimere spidsafstanden på kompressorsiden og på turbinesiden, hvilket tillader en yderligere forøgelse af den samlede effektivitet.
Derfor baner fremskridt inden for turboopladning vejen for yderligere stigninger i effektiviteten af forbrændingsmotorer.Ser frem til den nye udvikling for turboladere, der bidrager mere til miljøbeskyttelsen.
Reference
VTG turboladere med kuglelejer til benzinmotorer, 2019 / 10 Vol.80;Iss.10, Christmann, Ralf, Rohi, Amir, Weiske, Sascha, Gugau, Marc
Turboladere som effektivitetsforstærkere, 2019 / 10 Vol.80;Iss.10, Schneider, Thomas
Indlægstid: 12. oktober 2021