Forbedringer i effektiviteten af forbrændingsmotorer har ført til en reduktion i udstødningstemperaturer. Den samtidige stramning af udstødningsemissionsgrænser kræver stadig mere komplekse emissionskontrolmetoder, herunderEfter behandlinghvis effektivitet er afgørende afhængig af udstødningstemperaturen.
Dobbeltvægget udstødningsmanifold ogTurbinehusModuler fremstillet af metalplade er blevet brugt i benzinmotorer siden 2009. De tilbyder potentialet i moderne dieselmotorer for at reducere både emissionerne af forurenende stoffer og brændstofforbrug. They also offer advantages in terms of component weight and surface temperatures in comparison to cast iron components.The results suggest that the application of air-gap insulated exhaust systems could lead to a reduction of HC, CO, and NOx emissions at the tailpipe in the range of 20 to 50%, depending on the engine design, vehicle inertia class, and driving cycle, when compared to a baseline exhaust system fitted with a conventional cast iron exhaust manifold and turbine boliger.
Med anvendelsen af optimerede EGR -strategier kunne en stigning i motorens NOX -niveauer tillades ved at drage fordel af den højere NOX -konverteringsfrekvens i SDPF. Som en konsekvens blev et samlet brændstofbesparelsespotentiale på op til 2% observeret i WLTP, og yderligere teknologiske forbedringer i dieselmotorer er nødvendige for at opfylde den stadig strengere lovgivning om udstødningsgas og samtidig reduktion i CO2 -emissioner. I EU og nogle andre lande er forbedringen i mandaterede procedurer, såsom de verdensomspændende harmoniserede lette køretøjer testprocedure (WLTP) og reelle drivemissioner (RDE) grænser, næsten sikker på at blive introduceret. Indførelsen af disse strenge procedurer vil kræve yderligere forbedring af systemeffektiviteten. Foruden et DOC- og dieselpartikelfilter (DPF) vil fremtidige motorer være udstyret med en NOx efter behandlingsenhed, såsom en NOX -lagringskatalysator eller et selektivt katalytisk reduktionssystem.
Reference
Bhardwaj O. P, Lüers B, Holderbaum B, Kolbeck A, Köfer T (red.), "Innovative, kombinerede systemer med SCR for kommende strenge emissionstandarder i USA & EU," 13. International Stuttgart Symposium on Automobile and Engine Technology, Stuttgart, 2013.
Posttid: Maj-23-2022