Det globale samfund er i stigende grad opmærksom på spørgsmålet om miljøbeskyttelse.
Derudover skal CO2-emissionerne i EU reduceres med næsten en tredjedel i 2030 i forhold til 2019.
Køretøjer spiller en vigtig rolle i den daglige sociale udvikling, hvordan man kan kontrollere CO2-udledningen er derfor et nødvendigt emne. Således udvikles en stigende metode til at reducere turboladerens CO2-udledning. Alle koncepter har ét mål til fælles: at opnå højeffektiv overladning i motorens forbrugsrelevante driftsområder samtidig med tilstrækkelig fleksibilitet til at opnå spidsbelastningsdriftspunkter og delbelastningsdriftpunkter på en pålidelig måde.
Hybridkoncepter kræver maksimalt effektive forbrændingsmotorer, hvis de skal opnå de ønskede CO2-værdier. Full Electric Vehicles (EV) vokser hurtigt på percentilbasis, men kræver betydelige monetære og andre incitamenter såsom overlegen byadgang.
De strengere CO2-mål, den stigende andel af tunge køretøjer i SUV-segmentet og den yderligere tilbagegang af dieselmotorer gør alternative fremdriftskoncepter baseret på forbrændingsmotorer nødvendige ud over elektrificering.
Hovedpillerne i den fremtidige udvikling inden for benzinmotorer er et øget geometrisk kompressionsforhold, ladningsfortynding, Miller-cyklussen og forskellige kombinationer af disse faktorer med det formål at bringe effektiviteten af benzinmotorprocessen tæt på dieselmotorens. Elektrificering af en turbolader fjerner begrænsningen ved at have brug for en lille turbine med fremragende effektivitet for at drive sin anden turboladede alder.
Reference
Eichler, F.; Demmelbauer-Ebner, W.; Theobald, J.; Stiebels, B.; Hoffmeyer, H.; Kreft, M.: Den nye EA211 TSI evo fra Volkswagen. 37. Internationale Wien Motor Symposium, Wien, 2016
Dornoff, J.; Rodríguez, F.: Benzin versus diesel, der sammenligner CO2-emissionsniveauer for en moderne[1] mellemstørrelse bilmodel under laboratorie- og testforhold på vej. Online: https://theicct.org/sites/default/fles/publications/Gas_v_Diesel_CO2_emissions_FV_20190503_1.pdf, adgang: 16. juli 2019
Indlægstid: 26-2-2022